华为ICT构建全联接智能电网时代

面对竞争日益激烈的环境和瞬息万变的市场行情，建全尼尔科达集团董事长、一方树品牌创始人隋明东在下午的圆桌会议上分享了自己的见解。

随着一练来到收尾阶段，联接中上贵晶成为了本节第三位摔车的骑手，并且在8号弯的这一次事故和先前米尔的遭遇十分雷同，赛会又短暂出示了黄旗。而在一练起表之后10分钟左右，电网米尔在8号弯发生摔车，由此也经历了他个人本赛季足足第24次摔车。

而到了之后的练习赛，时代来自阿普利亚车队的维纳里斯以打破赛道纪录的成绩获得周五最快成绩，马丁和队友扎科排在二三。巴斯塔尼尼排在第十一位无缘直升Q2，建全而他的队友巴格尼亚则是以第十五名结束了自己的周五练习赛之旅。练习赛停表之前，联接维纳里斯1:29.142再刷全新记录，联接之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。

前十的剩余骑手分别是贝塞奇、电网B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E时代中国·葫芦岛·东戴河2023CBSA美洲豹·璟点杯中式台球中国公开赛暨璟点超级大奖赛年终总决赛的脚步越来越近。

凭借一个赛季的积累，建全28位直通正赛选手，建全将直接进行2024年1月11日开始的正赛环节，而其他人则需要提前在1月4日至10日进行总决赛资格赛的争夺，2022-23赛季璟点大奖赛积分前128的选手，以及拥有中台协2023年积分排名并已完成本年度注册的运动员，均可报名参赛。

虽然未来璟点的赛事将以CBSA中式台球中国公开赛的全新身份亮相，联接赛事积分也将纳入中台协排名体系，联接但本赛季的璟点超级大奖赛年终总决赛，还是会参考璟点大奖赛积分榜，为男子前24名和女子前4名保留直通总决赛正赛的名额。两位车手都损失了很多时间，电网宾德和马奎兹顺势完成了超越，二到五名的争夺非常激烈，而领先的维纳里斯已经拉开了将近1秒的优势。

维纳里斯顽强防守了一圈之后，时代宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。来到11号弯，建全马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。

进入2号弯，联接维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。下一圈，电网马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。